职业驾驶员需加强管理

尽管我国汽车保有量只占世界1．1％左右，可每年道路交通事故的死亡人数却有7．3万之多，差不多要占到世界的17％——

目前，全国汽车保有量达到1100多万辆，其中职业驾驶员在600万左右。尽管我国汽车保有量只占世界1．1％左右，可每年道路交通事故的死亡人数却有7．3万之多，差不多要占到世界的17％。

出现这一情况的原因，一是由于目前我国道路状况落后，交通拥挤，交通标志少，绝大多数道路都是混合交通，这种混合交通使得危险因素增多；二是我国人员总体素质较低，许多交通参与者交通法制意识淡薄，安全意识不强；三是当前我国驾驶员培训行业还存在着培训质量差，收费乱，学习不方便等问题。

职业驾驶员在途时间长，行驶距离远，其素质高低，直接影响到我国汽车运输业的发展与旅客人身生命安全。加强对这些职业驾驶人员的管理，是提高我国汽车运输水平与服务质量的关键所在。

据交通部公路管理司车辆管理处处长王水平介绍，按照脑手配合分，司机有四种类型，一是脑快手快的，属机敏型，一是脑慢手慢的，属迟钝型，这中间还有脑快手慢的稳重型及脑慢手快的鲁莽型。这一分类是对职业驾驶员适宜性的要求，要提高司机的素质，首先就要对司机进行分类，然后，有针对性地进行培训。

良好的心理素质，可使驾驶员在瞬息万变的交通环境中，凭借条件反射灵活地完成操作，以确保低的出错率。因此，要在心理素质上下功夫，使职业驾驶员克服急躁、骄傲、恐惧的情绪，保持一种平静的心境，积极的情绪，形成良好的心态。

与非职业驾驶员相比，职业驾驶员不仅要增加维护排除故障、运输业务知识、运输法规等学习内容，还必须参加驾校的职业驾驶员培训，以确保职业驾驶员有较高的驾驶技术和职业道德。职业驾驶员在上岗前要先接受培训，经考核合格后，才能上岗。据悉，目前，四川、广东、山东等省的一些城市及北京市已开始实行颁发上岗证、准驾证的措施。对职业驾驶员的驾龄也有了新的规定。驾驶员有三年的驾龄以后，才被允许参加职业驾驶员的职业技能培训。

职业驾驶员的独立性强，社会联系广，在市场经济竞争机制的客观条件下，一旦放松对自己的要求，就会出现“一切向钱看，超载，私拉乱搭，侵吞票款，乱收费”等损害消费者利益，损害国家、集体利益的违法乱纪现象。所以，一位合格的职业驾驶员还需要有良好的职业道德。

王水平说，职业道德要求驾驶员必须有高度的安全责任感。作为驾驶员，手握方向盘，头脑里必须有强烈的安全意识，确立高度的安全责任感，自觉遵守交通法规和运输法规，不开“风头车”、“情绪车”、“霸王车”、“英雄车”。针对目前混乱的驾驶员培训市场，交通部已于1997年初颁布了《中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定》，并统编了《汽车驾驶员培训教材》和《汽车驾驶教员培训教材》对驾驶员培训市场进行统一规范的管理。

记者在采访中还了解到，不久前公安部交通管理局召开了’98全国春运安全工作座谈会，强调要按照“加强安全管理、强化客运组织、兼顾货运运输、确保有序畅通”的总体原则，严格执行公安部于1997年11月25日发布的《关于切实加强公路客运安全管理工作的通知》，加强对客运车辆驾驶员的管理，加强路面控制。